干燥机旋涡气泵
干燥机旋涡气泵环保应用特点：
1、压力稳定:优异的运转平衡性能，机械精密度高，运转部分零件经过极精密的平衡设计、测试、校正，所以震动率极低，我们通过水处理、电镀处理实例应用证明，搅拌均匀，水波翻滚高度一致。
2、超低噪音:低噪音直接传动，出口及入口皆有内藏式消音过滤器，能大大降低运转时的噪音；根据客户需求，可升级为静音运行，满足客户的极高要求。
3、节能环保:高压风机采用与奔驰汽车轮鼓一样的ADC12材质，跨越了浇铸生铁老旧工艺，且叶轮与其他部件不产生任何接触，无油无污染，拥有“高、精、轻”等特点，科技含量高、节能、低碳、高品质*出色产品。
4、用途:高压风机同时采用50/60Hz宽频电机，可依客户不同的需求，选用不同的电压规格；高压风机分为大风量及高压力系列，使客户在选用时更具灵活性。
5、维护简单:除了叶轮之外，高压风机没有其它动件，且叶轮直接连接马达，无齿轮和传动皮带，因此可靠性，达到几乎免维护，节省大量的运行和维护费用
干燥机旋涡气泵配置：
1.机壳材质：旋涡气泵采用超强度压铸铝，压铸铝与奔驰汽车轮毅相同铝材，相对于普通铝合金来说，压铸铝更坚固，相对于铁壳风机，更有轻量化的作用。
2.电机性能：旋涡气泵采用台湾宇鑫电机，宇鑫电机是一款宽频，宽压电机，列入：单相110V/230V 工业三相：220/380/415/660V等，电机频率可45-75HZ调频，IP55防护等级 F级绝缘等级，其是国内电机达不到的工艺，深受国内外客户青睐。
3.风机油封：旋涡气泵采用德国MERKEL油封，德国MERKEL（默克尔）材料采用氟橡胶可承受-25℃至300℃。相对于一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，性能更稳定，免维护，寿命更久。
4.风机轴承：旋涡气泵部件采用德国SKF，日本NSK品牌轴承，轴承zui高可承受350摄氏度，4000转每分钟的转速。对于国产洛轴，人本轴承，性能稳定，低噪音，免维护，寿命更久，可保证风机运行更久。
干燥机旋涡气泵性能特点：
1. 超静音型 , 无噪音 : 马达直接运转，在通过加上一体式的销音设施，改进了高压风机噪音大的现像 , 从而达到静音的效果。
2. 可靠性高当使用情况变化时，机器仍可安全运转。除了叶轮之外，高压鼓风机没有其他动作，因此可靠性之高几乎免维修。使用*且散热良好的精密外侧轴承，因此它具有下列优点：高压缩比；轴承运转温度低；润滑油脂寿命长；免保养。
3. 安装容易 配备齐全，可随时安装与使用，供压缩空气或用于抽真空，也可任意安装于水平或垂直的方向。
4. 无油无污染 叶轮旋转时，不与任何部分零件接触，免润滑，因此可保证百分之百无污染。
5. zui高品质 经过20 年的制造经验，zui精密机械设计加上慎重电机配合标准仪器测试，使用所有零件均能达到zui高品质要求，运用标准 ip54 ， F 级马达，故障极少，马达与鼓风机之间有轴封分试，预防异物进入。同时为功能效果，每一台鼓风机在出厂前均经过严格测试。
6. 电压 : 万国电压型， 50HZ 60HZ 均可用 , 无论您的产品是出口至欧美的使用 60Hz, 高电压的国家 , 还是中东 , 非洲等使用 50Hz 电压的国家及地区，全风高压风机均能达到要求 , 功能产齐全 , 让您无后顾之忧 !
干燥机旋涡气泵使用和保养
1， 气泵应放置在较平稳的地方，周围环境应清洁、干燥、通风。
2， 气泵叶轮旋转方向必须与风扇罩壳上所标箭头方向一致。
3， 气泵工作时，应避免风机的进风口和出风口出现封死现象，以免使气泵产生过大的热量和电动机超电流引起气泵损坏。
4， 气泵除电机转子两只轴承外，其它部位没有直接接触摩擦。本气泵轴承安装方式主要分二类。*类气泵端的轴承安装在电机机座和叶轮中间的泵体内，这类气泵平时不需要加润滑脂。第二类气泵端的轴承是安装在泵盖中间，此类气泵端的轴承应定期加润滑脂(7018高速润滑脂)。每月，对于三班连续工作的气泵应当增加加油次数。此类气泵电机风扇端的轴承维护保养按*类气泵。
5， 进出气两端的过滤网和消声器应根据情况适时清洗，以免堵塞影响使用。
6， 进出气口外联接必须采用软管联接(如橡胶管、塑料弹簧管)。
7， 轴承的更换：更换轴承必须由熟悉修理工作的人进行操作。先拧松泵盖上的螺钉，然后按图示顺序逐一拆卸零件，拆下的零件应经过清洗，然后按反顺序装配。拆卸时，不能硬撬叶轮，应用专用拉马拉出，同时不要遗漏调节垫片，以免影响出厂时已调节器好的间隙。
8， 严禁固体、液体及有腐蚀气体进入泵体。
结构说明：
1、特殊叶片设计，压力高、风量大、噪音低、寿命长。
2、风量控制稳定性高，操作容易。
3、样式种类齐全。
4、绝缘性能强,安装容易, 可靠性高,高压缩比,轴承运转温度低,无油无污染,保养容易,外观优美, zui高品质.
5、高压和高吸力的产生在于叶轮的设计。旋涡气泵的叶轮边缘带有多个叶片，当叶轮旋转时，由于离心作用，两个叶片中的空气被快速地往外缘方向运动，传转输能量，风压被快速叠加，便形成了高压或高力其速度得到增加。当空气被风道重新导入叶轮后，将再次被加速。由于多个叶片传转输能量，风压被快速叠加，便形成了高压或高吸力。